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工商時報【張佩芬╱台北報道】

中華航空與遠東航空證實，大陸方面確已啟動終止陸籍團客來台簽證，由於曩昔一年多已有陸客來台限縮辦法，影響層面已縮小，華航除已停飛的煙台、合肥，其他二線城市全都換小型機遨遊飛翔；遠東航空則自3月起陸續停飛石家莊、哈爾濱、太原等航路。

業界動靜，因M503航路爭議及花蓮地動中陸客罹難等身分，大陸方面3月停止赴台陸客旅遊團簽；至於4月到9月配額則砍半，劃定只能有31萬1千個團客名額；別的因為台灣歲尾選舉，10到12月將再遏制團簽赴台旅遊，但自由行個簽不受限制。

遠東航空高階指出，大陸北方航線已確切履行團客停簽動作，公司石家莊航線將於3月7日停飛、哈爾濱航線3月24日停飛；另太原航路3月11日停飛禮拜2、日的航班，3月31日再停飛僅剩的禮拜六航班，未來要有足夠客源才可能復飛。而所幸3月開始澎湖、金門航線逐步進入旺季，遠航多餘運力將優先轉到國內航路，也會爭奪多開一些國際按期與包機航線。

華航因為掌握大陸北京、上海、廣州、深圳等一線城市航權，這些航點有商務客與散客支持，幾乎不受影響，而二線城市以團客居多，本來就不容易獲利，客歲陸客來台限縮後，公司除停飛煙台、合肥等，其他航點減班或改以小型機飛翔；另烏魯木齊航路本來就是冬季停飛，估計5月會復飛。

相幹旅行社則指出，陸客來台限縮後包孕陸籍航空在內，都大幅提高放給台灣赴大陸旅遊的機位，讓觀光社操作上便當很多，事迹也顯著成長。憑據旅行局統計資料，客歲台灣赴大陸搭客有392.84萬人次、年增6.59％；大陸來台搭客則有273.25萬人次、年減22.19％。

陸籍航空公司過去一年多裡，中國東方航空停飛台南-武漢與台中-太原兩條航路，其餘是以減班或換小型機因應；中國南邊航空一度曾減班哈爾濱，冬季復飛，另停掉長春航線。此次傳出終止團客簽證，陸籍三大航包括東航、南航與中國國際航空都默示今朝沒有停減班計畫。

華航高階則指出，顛末陸客限縮，公司在應變上已經沒有太大困難，反而因為量的削減，實際上帶動質的提升，將多出的運力轉往東南亞與東北亞航路，並未減損獲利。

不外，僅握有大陸二線城市航權的遠東航空就較吃虧，曩昔一年多因陸客來台限縮，蘭州、南寧、呼和浩特等航路停飛，其餘航點都大減班，獲利從2016年的3.3億減到2017年的7、8萬萬。幸虧經由限縮的浸禮，估量今年遭到的影響會比曩昔小。

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